Sentencias en mi chino de referencia

Ayer volví, después de bastante tiempo, a mi restaurante chino de referencia. Como en FB se estila mucho eso de colocar sentencias inmortales, pongo aquí las fotos hechas en los lavabos, que aportan unas cuantas no sé si confucianas.

 

Carnet de viaje de Juliet Pomés Leiz

El catálogo de XIIIe Rendez-Vous de carnets de voyage la pone en nómina, supongo que por los dos carnets de barrio que hizo para el Ayuntamiento de Barcelona, que tengo por casa: El Born (el que inauguró la serie) y Les Corts (del que son las dos imágenes que incluyo). Es Juliet Pomes Leiz

Como es hija de quien es, sus dibujos se pueden ir picoteando también por las cartas del Giardinetto o por el magnífico libro "Las verduras de muchas maneras"

 

Hola Balrcelona

Los organizadores del seminario de Geocrítica de ayer presentaron este videoclip de la compañía de transportes de Barcelona, anuncio de unos bonos de transporte. Presenta, en plan caricatura, la definición sobre los turistas que nos invaden. La duda, tras las risas, invadió la sala. Yo, personalmente, creo que quien creó el vídeo hizo una aproximación crítica, consciente de la desgracia. Aún así, si convenció a la empresa con el videoclip, deberemos admitir que esa es la idea del turismo que tiene en la cabeza la administración de la ciudad...

https://www.youtube.com/watch?v=3xazPQkO_dM 

Estratègies i conflictes en el port i front marítim de Barcelona.

Una de las cosas más enriquecedoras del seminario de Geocrítica de hoy ha sido su planteamiento interdisciplinar: Han intervenido geógrafos, arquitectos, ingenieros, miembros de asociaciones de vecinos y asambleas populares y hasta un abogado. Las discusiones estaban centradas en la oleada de proyectos especuladores depredadores que se están lanzando sobre el puerto y el frente marítimo barcelonés, pero a nadie se le ha escapado que eso es una muestra, más o menos llamativa, de lo que está pasando por todos lados: Se ha abierto la veda, y por ahora, si no le ponemos remedio, no hay límite a la explotación privada de lo que debiera ser dominio público. Por entre las fotos, alguna de las notas que he tomado…

Bienvenida ofrecida por M. Carmen Tapia y Mercè Tatjer (geógrafas coordinadoras del seminario, la segunda con antigua experiencia en el proceso de “Salvem el Port Vell!”), M. Cruz Santos (SOS Monuments), Lluís Rabell (“Las corrientes del postmodernismo llevan al fraccionamiento –Plan de Usos de Ciutat Vella, Marina de Port Vell, Transformación del Paralelo, Morrot,…-, pero hay que ver las cosas en su conjunto”) y Horacio Capel (Geocrítica, UB, estableciendo la lista de la gran cantidad de cosas que hay por estudiar en profundidad).

“Ciutat port, quina Barcelona volem”. Aurora Lonetto (de la Asamblea del barrio del Poble Sec, mostrándose contenta porque su organización participase por primera vez en una cosa de este estilo), Oriol Granados (Centre d’Estudis de Montjuic); Oriol Nel·lo (temiendo que, después de la modificación de la Ley de Costas del PP, para “conciliar actividad económica con protección a la costa”, el poema de Maragall -L'onada s'adreça, / venint s'ageganta, / avança i s'acosta / callada que espanta. / L'escuma enlluerna, / el sol l'abrillanta, / l'onada l'esberla / i cau ressonanta- deje de verse como referido al mar, y se piense referido a las olas inmobiliarias), Emanuela Bové (moderadora) y José Luis Oyón (arquitecto, que ha hecho una exposición muy buena sobre cómo se podrían haber rehabilitado las casitas de la Marina del Prat Vell de los años 20/30, manteniendo su grado de sociabilidad, en vez de hacer tabla rasa, sin reconstruir para nada la memoria anarco-sindicalista y de otro tipo del lugar). He anotado durante el tiempo de esta mesa una frase que me ha llegado: Hemos de distinguir entre quién vive en Barcelona y quién vive de Barcelona.

“Identitat, patrimoni i turisme”. Daniele Porretta (quejándose de la hipocresía ahora tan habitual de las casas que se tiran por completo… salvo su fachada, y ofreciendo una interpretación seguramente ajustada sobre la ciudad que está en la mente de los que la gestionan –uno de esos planos con una trama bastante difusa en la que sobresalen, de tanto en tanto, algún monumento-, y que ha recordado que Óscar Tusquets se excedió en la superficie del nuevo Hotel Miramar –hace un par de años en quiebra, y el Ayuntamiento vendió su participación por un euro- y pintó de verde el exceso, con lo que “había dado más área de bosque a la ciudad”); Vicens Casals (“En 1992 –Ciutat Olímpica- la inversión pública era tres veces la privada, en 2004 –Forum- las cifras se invirtieron, ahora –Marina Port Vell- la Administración Pública es la garantía para los beneficios privados”), M. Carmen Tapia (moderadora) y Fernando Álvarez (arquitecto que ha señalado el patrimonio interesante existente en la parte costera de Montjuic de más al sur).

“La ciutat per a qui? Usos, inversors i ciutadans”. Horacio Capel (los agentes urbanos y los actores como nosotros, que nos podemos convertir también, unidos, en agentes urbanos); María Mas (histórica mujer de la Asociación de Vecinos del Casc Antic); Javier Moreno (Facultad de Náutica, en venta, con Zara como postor, y a punto de perderse, pues, buena parte de la memoria marítima de Barcelona); Maricarmen Tapia (moderadora) y Josep Maria Montaner (arquitecto). Entre el público, el arquitecto J. M. Carreras avisa que quedarán polígonos vacíos y que eso no pasará en Ciutat Vella, porque tiene otros postores. Que todos nos debiéramos poner al menos de acuerdo en que no se debiera hacer negocio con los planes urbanísticos, y en que las plusvalías de los proyectos revirtieran en la mejora de la ciudad, y no en rehacer el ciclo para que vengan más turistas y desequilibren más la ciudad.

“Port, ciutat i ciudadanía”. Horacio Espeche (Asamblea portuaria vecinal, que se pregunta cómo admite la ciudadanía lo que está pasando, y habla del perfil de los inversores, como el Salamanca Group y del “Plan de Abusos” del PP y CiU); Mercè tatjer (moderadora); Francesc Magrinyà (ingeniero que ha ofrecido una ponencia muy bien documentada y cuantificada, ha empezado por explicar que el proceso del puerto de Barcelona ya tiene precedentes como el de Puerto Madero. Ha demostrado que mientras los hoteles de 4 y 5 estrellas se distribuyen siguiendo los grandes ejes de comunicaciones, los de 1 y 2 siguen otro esquema totalmente diferente. A partir de ahí ha inferido que todo lo que se está haciendo urbanísticamente es para contentar a los grandes grupos financieros, los potentes poseedores de hoteles. Así, el proyecto del paralelo seguiría la idea de procurar la dualización del espacio portuario. Desde los cruceros, en vez de a unas ramblas saturadas, se les querría conducir hacia una rambla “duplicada”, que sería el Paralelo. Dada la amplia red de patrimonio que se encuentra en el frente marino, ha advertido de que mucho edificio público está en el punto de mira y podría cambiar de uso… En las conclusiones, ha recordado Can Balló y lo bien que funcionan las cosas cuando confluyen unos técnicos como los de La Col y Asociaciones de Vecinos y Asambleas que logran ir juntos, reivindicando, en este sentido, volver a los años 70) y Josep Maria Vilanova (arquitecto que avisa de toda una serie de proyectos sobre el Port Vell cuyas plusvalías no está previsto que reviertan a la ciudadanía del lugar).

“De l’experiència a les propostes”. Salvador Clarós (Associació de Veins del Poble Nou); Mercè tatjer (moderadora); Francisco Marín (Asociación de San Andreu de Besós) y Daniel Jiménez (Abogado, que nos ha recordado que el sector público en estos momentos no es en absoluto autónomo, que prevalece el poder del sector privado sobre el público y que el único interés público que se señala para los nuevos proyectos es que “generan puestos de trabajo”, y eso lo justifica todo. Y el miedo que tiene que, mediante las nuevas reformas jurídicas, alguna asociación de vecinos resulte económicamente hundida en el combate) 

 

Cruceros

Del orden de 100 euros por pasajero y año. Éste es el promedio de gasto en la ciudad que fuentes oficiales comunican para convencer de la bondad del tráfico de cruceros, en proceso de crecimiento exponencial, por el puerto de Barcelona.

Como ha comentado el geógrafo Vicenç Casals (también en el seminario de la Facultat de Geografía de la Universidad de Barcelona sobre el puerto y el frente marítimo de Barcelona, que sigue esta tarde), menos que lo que gasta una familia media que sale a comer fuera el fin de semana. Y, siguiendo su reflexión, un dato a valorar para ver si compensa retorcer la vida ciudadana para ponerla toda ella al servicio de los cruceristas.

No he conseguido saber de quién es la foto del puerto de Barcelona, en la que se ven unos cuantos cruceros. La he sacado de la web crucero10.

 

Barcelona Visions

A la izquierda, Antoni Coll.

Está en la calle Banys Vells, una paralela a la calle Montcada, y puede decirse que es otro de los intentos de negocio surgidos para ver si se benefician de la proximidad del Museo Picasso. Quien la ha montado es Antoni Coll Tort. Su idea: todo lo relacionado con la Barcelona vista desde la fotografía de autor. Ahora mismo presenta una exposición de fotografías de Manuel Úbeda, que es uno de los autores (junto a Ferran Freixa y él mismo) de las “cajas” de fotos del mismo tema, que se venden a un precio muy asequible. Y está ávido de encontrar nuevas posibilidades para ampliar sus miras y consolidar el local. Como tantas pequeñas librerías de las que hace poco hablaba el periódico, surgidas de una arriesgada apuesta capitalizando la indemnización del cese del trabajo y juntándole algún microcrédito que otro, merecen tener éxito. Porque, si no, dentro de un año, sólo habría desierto rodeando el parque temático.

Las "cajas" monográficas con fotografías de autor sobre Barcelona.

Plantea exposiciones temporales. Ahora una de Manuel Úbeda.

Visión general del espacio.

Me parece un acierto ese plinto/banco

Detalle de una de las fotos de la exposición de Úbeda: El avión del Tibidabo.

El "blauet" del techo.

Desde la calle Banys Vells.

 

Plaza de las Glorias

Foto Joan Sánchez para El País

Seguramente se me escapa algo, pero no puedo entender que se vaya a gastar una millonada en destruir el anillo de la Plaça de les Glòries de Barcelona. Veo una gran cantidad de objetivos te todo orden (social, cultural, de dinamización económica,...) que podrían alcanzarse con el dinero a gastar para llevar a término esa operación. Me han dicho que son los vecinos los que han hecho sostener al ayuntamiento el proyecto, aunque no sé de qué vecinos se trata, ya que de próximos sólo los hay en dos esquinas de esta "plaza" tan desarticulada.

Una vez derribadas las paredes con las que se encontraba la vista si querías mirar al centro de la plaza, la visión es casi completa, y hasta me atrevería a decir que el viaducto allá arriba le confiere un carácter especial, muy distante de lo que era antes.

¿No se puede repensar la acción? ¿Cómo puede moverse una campaña al respecto? En petit comité he ido preguntando a la gente que conozco qué opinan ellos al respecto, y todo el mundo, por una u otra razón, están de acuerdo conmigo...

Ahora he leído -con un mes de retraso- este artículo de Xavier Monteys, que siempre se ha mostrado contrario a derrocarlo. Lo pongo aquí porque, además, plantea una serie de ideas sobre el posible aprovechamiento vecinal que no sería descabellado seguir... En el artículo, de una forma bastante brusca, ligada a su carácter, señala a la Asociación de Vecinos como la impulsora del derribo. Ya que las cosas han cambiado -ese derribo del parking inferior y sus paredes yo también opino que ha provocado un cambio radical al aspecto de la plaza, que con muy poco se podría mejorar, además, un montón- ¿no sería posible repensarlo todo, antes de dilapidar una suma enorme en la destrucción?

https://elpais.com/ccaa/2013/05/21/quadern/1369161353_576883.html?fbclid=IwY2xjawSoW51leHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEetggWf9HKep-AKPRMHzYsgccgjY0dEAxYqhuoK0vlgukvjIR1nWw_yhdC11A_aem_nWOaHuhzHqY6u-QVygASEA

 

Otra visión inédita de los terrados de Barcelona

Partes escondidas de las cubiertas de la Iglesia de Betlem.

Esta semana no pude evitarlo y volví con unos amigos a la terraza del hotel que han hecho en el edificio de Tabacos de Filipinas, esta vez armado de cámara. Ya te encuentras con turistas en bañador dormitando no sé si tras un baño en la piscina, pero aún no te ponen ninguna pega (al contrario: todo son sonrisas) si vas, aún sin tomar ninguna consumición. Hay que aprovecharlo.

La línea del tejado de la Iglesia de Betlem, que lleva hasta el mar.

Zoom sobre la torre y el rosetón de la Iglesia del Pi.

El campanario y tejado de la Iglesia de Betlem, paralelo a la línea verde intenso de los plátanos de la Rambla en primavera.

La nueva construcción puede ser desmontada sin problemas, y todo el conjunto del terrado está retirado de la línea de la fachada, con lo que no se ve desde la calle, y si la distinguida clientela alguna noche bebe más de la cuenta, es más difícil que deje caer un vaso a la calle.

La palmera de la torre restaurada de la catedral le da un aire oriental que remite, por lo menos, a Ciutat de Mallorca...

 

Kowasa

En el patio de atrás de la Galería Kowasa (Mallorca entre Balmes y Rambla de Catalunya, junto a La Central), hoy un mercadillo sobre venga cosas relacionadas con la fotografía, donde encontrar desde una camiseta con lema fotográfico hasta una cámara estenopeica. Y, en el primer piso, encima de la imprescindible librería sobre fotografía, esta exposición con fotos como la de Ronis, que estará ahí hasta el 3 de agosto.

 

La guarnicionería del Passeig Picasso

No todo han de ser lamentos por tiendas que desaparecen. Esta mañana, día laborable, visita a la preciosa guarnicería del Paseo Picasso. Da gusto verla en pleno funcionamiento. Si alguien necesita correajes, artículos de todo tipo de cuero, y un variado surtido de artículos de amplio espectro, ese es su lugar...

El mostrador de la tienda, bajo los soportales.

Sé de quien se pierde por esos sistemas de cajoncillos para clasificar el material.

El amplio almacén, ahora bastante vacío.

Aspecto de otra parte del almacén.

Detalle stock elements de hebillas.

Visión de la mitad de la amplia tienda.

Los artículos para caballos (silla, botas, ...) se han visto reducidos a este rincón.

Cencerros, campanas,...

La puerta de entrada a la tienda. Hay otra puerta que da directamente al almacén.

Me entusiasma esta tienda. ¿Se nota?