Flamenco

¿Llevarán ahora a clases enteras de jóvenes turistas a los tablaos flamencos? El otro día, en Barcelona.

 

Obras quizás no prioritarias

Como hoy debo tener el día antipático, voy y lo completo con otra queja así como ciudadana. Cuando Zapatero se lanzó, al principio de la crisis, a promover el "Plan E", todo el mundo se le lanzó a la yugular. Le acusaron de pintar sobre lo ya pintado, con tal de hacer obras para "mover la economía" y casi casi que de hundir al país.

Ahora, pasados unos años, aprecio que Barcelona -no sé si ocurre en otras ciudades- se está lanzando de nuevo a obras de remodelación. ¿Será que el Ayuntamiento ha rehecho las cuentas y le ha salido que tiene suficiente para ello?

Ya sé que soy quisquilloso. Seguramente la acera que salga de esta renovación de acera de este tramo de la calle Villarroel, por ejemplo, quedará mucho más limpia -por nueva- que la preexistente. Pero ¿de verdad es realmente prioritario, entre las muchas inversiones posibles, rehacer por completo una acera que no aparenta estar destrozada ni mucho menos?

 

Plaza Urquinaona

Me suelen gustar los libros esos de "antes y ahora", que muestran cómo ha evolucionado una ciudad. Lo malo es que suelen ser bastante desoladores. Recuerdo, en este sentido, cómo la ciudad de Annecy había ido perdiendo todo el pintoresco ambiente de sus canales.

Anteayer, subiendo caminando, me golpeó de forma especial, antes de cruzar la Ronda de Sant Pere, este edificio más propio de las oficinas de una empresa en medio de un polígono industrial. Ya se sabe que ahí suelen diseñar los Ingenieros más que los arquitectos y, pendientes de funcionalidad y precio, han logrado unos paisajes peri-urbanos aterradores. El despiste es notorio, porque esto está en la plaça Urquinaona y vino para sustituir al edificio de la foto en blanco y negro de la derecha (sacada del blog Barcelofilia), que para mí diría que hacía más ciudad.

 

Bomberos

Bajando de Montjuic el otro día me sorprendí viendo la fachada de un "Espai Bombers", con apariencia de bastante nuevo. Estaba cerrado porque era mediodía, pero se veían una serie de trastos históricos de bomberos y, entre ellos, una bomba y un coche antiguos, que fotografié a través de la vidriera.

En la estación central de bomberos estilo americano de los años 10 del siglo pasado que se cargaron para dejar espacio a las nuevas urgencias del Hospital Clinico había un rótulo como éste. No tan bien pintado..

 

Palau Nacional

Recuerdo un recorrido por Barcelona con Carles Carreras, cuando por 1983 o 1984 daba la clase de Geografía Urbana. Hizo parar un momento al autocar (por entonces se podía pasar por ahí con coche) justo frente a la entrada del Palau Nacional, el que años después, en vez de derribarse como estaba previsto cuando se hizo, acogería (casi se podría decir que absorbería, como hizo con la brutal cantidad de dinero invertido para su restauración y hace actualmente para su mantenimiento) al MNAC.

Todos nos pusimos a mirar hacia la ciudad, pero no por la vista de los edificios de la Feria y de la Plaza de España, sino por el aspecto decrépito de la estatua que teníamos a nuestro lado, en primer plano. Tenía toda la pierna descarnada, exhibiendo hueso, que no era otra cosa sino el forjado de la pieza, todo oxidado.

Ahora han cambiado o remodelado las estatuas, que siguen siendo lo que eran. También han hecho, metiéndolo con calzador en un edificio que no parece muy adecuado para ello, el macromuseo de "arte nacional" (¿hasta principio del s.XX?) y el espacio donde se paró un momento el autocar, peatonal, se llena de turistas, músicos improvisados y algún mantero.

 

Calle Duque de Rivas

Ahora despojan del nombre de calles y plazas a gente notoria, como medida de desprecio hacia ellos. Pero en ocasiones también debiera hacerse como medida de desagravio. ¿A qué endosarle al bueno del Duque de Rivas está birria de calle?

 

Linea 9S metro

La línea 9S del metro de Barcelona es todo un misterioso, aunque luminoso, mundo en sí misma. Andenes cerrados con puertas automáticas para que no caiga una improbable avalancha a las vías, túneles aún limpios por nuevos, ascensores e inacabables escaleras que cubren el desnivel o esa extraña sensación que ofrecen los extremos de los trenes, sin conductores.