Llotja de pescadors

Otra cosa que han reformado recientemente es el Moll dels Pescadors, instalando una nueva Llotja de pescadors, que ha diseñado el estudio de Carles Ferrater.

Como positivo, que ahora, después de un periodo en que estaba cerrado a cal y canto, se puede acceder peatonalmente por un lateral acondicionado hasta la Torre del Rellotge, el faro del puerto del s. XVIII y después subir por una rampa hasta un balcón desde el que, aunque no puede verse el interior del nuevo edificio donde se efectúan un par de subastas de pescado diarias, sí se distinguen los nuevos diques construidos para los pesqueros sobrevivientes. Por suerte, la presión para desalojarlos y substituirlos por la radicación de otros más rentables no culminó del todo.

Como negativo, que nadie nos devolverá la Casa dels Mariners, y lo bien y a buen precio que se podía comer ahí.

 

El bus nàutic

No había visto nunca -ni mucho menos ido en él- el Bus Nàutic, que liga de forma directa los tinglados del puerto de enfrente, para entendernos, del Hotel Vela (que han sido totalmente restaurados) con Colón.

Está servido por la compañía Alsa, que se ha convertido en un imperio en lo que a transportes de todo tipo se refiere. En un seminario sobre el transporte capilar en la ciudad me enteré, por ejemplo, que un grupo de trabajo de la empresa estaba investigando para ofrecer soluciones operativas.

El trayecto, directo y muy agradable, te lleva desde la constatación del poder de Abramovich y su poder de atracción de grandes yates (la bandera de las Islas Caimán, predominante) hasta vecindades de las golondrinas viejas y nuevas en unos diez minutos, que quisieras prolongar.

En su trayecto he podido ver bien, por primera vez, la enorme escultura de Aulestia. Sus cachivaches están necesitados si no de restauración, sí de una buena limpieza.

 

El (no) bordillo de las nuevas Ramblas

Digo que un amigo con el que bajábamos el sábado por las Ramblas hacía la Virreina pudo ser la primera víctima de la nueva ordenación de la avenida y no sé si es pertinente el término, porque de hecho, resultó con chaqueta, camisa y pantalones sucísimos, con una buena capa de polvo, pero ileso.

Por lo que he ido viendo, en el sentido de subida no hay acera como tal. Está al mismo nivel que la calzada, salvo en un pequeño tramo que corresponde a la parada del autobús. Pero en el sentido descendente, cuando menos a la altura de la Iglesia de Belén, sí hay un pequeño bordillo, más bajo de lo normal, que al ser acera y calzada del mismo color pasa desapercibido.

Como las obras están inacabadas por ahí pasea gente sin distinción por calzada y acera. Por esta última íbamos cuando vi que nuestro protagonista dio un mal paso, al poner el pie en un borde que no creía tal, avanzó un par más como agachado, pareciendo que iba a recuperar el equilibrio, pero no fue así y fue a parar al suelo, retorciéndose sobre sí mismo.

Enseguida no sólo los dos que le acompañábamos, sino un buen corro de transeúntes se puso a su lado, a evaluar unos daños que podían ser grandes, porque la edad no perdona, pero al poco pudo levantarse, polvoriento, pero sin esguince ni rotura alguna.

Ayer por la mañana volví a pasar por el lugar de los hechos, y vi que habían colocado unas cintas amarillas para hacer visible el “gap” -que dicen en el metro de Londres- entre acera y calzada.

O están al tanto de la caída o eso ya se había convertido en un punto negro, como los registrados en las carreteras peligrosas.

 

Subiendo hacia Bellesguard desde la Plaza de la Bonanova.

La casa (que estuvo) okupada.

Las pinturas de su lateral. En la casa de atrás vivía (no sé si aún es así) Guillermina Motta.

Mirando una calle transversal, hacia la izquierda, yoparse con el misterio y llegar a sorprenderse.

La Salle se ha convertido en un imperio y se ha expansionado por el barrio. Ahora es un imperio educativo universitario. No creo que las instituciones religiosas deban ser las encargadas de educar y por tanto no me gusta que medio país vaya a colegios religiosos, pero entiendo más o menos su origen, pensando que quieren inculcar “sus valores” a las nuevas generaciones. Ahora bien: ¿qué razón les impulsa a montar, por ejemplo, una facultad de arquitectura?

 

Dipòsit del Rei Martí

Pensé que era una oportunidad para matar dos pájaros de un tiro, ya que no había visto nunca el Dipósit del Reí Martí, y ayer nos presentamos en la exposición que, dentro de los actos que se han organizado en Barcelona como capital mundial de la arquitectura tiene lugar ahí.

Los paneles y focos de la exposición sobre Shinoara (de la que hablaré en otro momento) interrumpen mucho las perspectivas de quien quiere experimentar las de ese espacio, pero cuando había querido curiosearlo un poco previamente había unas colas desarmantes,mientras que ahora (de jueves a domingo, hasta el 27 de mayo) puedes ir sin aglomeraciones y gratuitamente.

Los muros del recinto están forrados de tela negra, sobre la que está colgado este revestimiento.

Al fondo diría que está la puerta de acceso desde el jardín de Bellesguard.

 

Casa Llorens

Ya parecen prácticamente terminados los templetes que el Ayuntamiento exigió a los propietarios de Can Llorens (Enric Granados / Còrsega)para dejarles construir el remonte de dos pisos en el terrado.

Otra cosa: mirando hacia arriba, me he dado cuenta del horrible remonte de su vecino, el que fue hotel Mirror. Aunque quizás no sea un remonte, pues empuja a pensar que su fachada tan moderna sólo es un añadido al edificio previo.

 

Sombrerería Mill

La veterana sombrerería Mill, en contra de mis más negros augurios, ha vuelto a su sitio original en la calle Fontanella después de las obras que le llevaron provisionalmente a la calle de les Moles.

Con ella, Ubach y las nuevas que han surgido respondiendo a ese nuevo revival que están pasando, Barcelona tiene ahora sorprendentemente unas cuantas sombrererías.