La nave de coches históricos de serie, de más antiguo a más moderno..
Resulta que la visita a los comedores de la SEAT durante el 48h Open House BCN comportaba también ir a ver luego los coches históricos de la empresa.
Están depositados buena parte de ellos en una antigua nave de producción. Colocados en cuatro columnas, dos de ellas exhiben los coches de serie que en algún momento u otro se han fabricado por SEAT, desde el 1400A, en 1953, hasta la actualidad. En una tercera columna puedes ver coches que se han utilizado en pruebas deportivas, y en la ultima prototipos.
Ver los prototipos me supuso ampliar mi vocabulario con dos vocablos que desconocía, que designan a coches que sólo se hacen para exposiciones de automóviles (show car) y otros que se encargan a diseñadores sin limitaciones de ningún tipo, para que piensen hacia dónde puede ir lo del coche del futuro (concept car).
Y la nave con coches de competición y prototipos.
Al mes de haber nacido yo me acompaño en casa de mis padres un Seat 1400A. Éste (era negro, como todos, pero lo han pintado de verde oscuro) es el más antiguo que han podido encontrar los que llevan esto de los coches históricos, pero el de casa era anterior: B-88067. Edad que tiene uno.
El coche que supuso un cambio irreversible en la sociedad española, el Seat 600.
Años después, un modelo del 600 modernizado. Entre otras cosas variaba la dirección de apertura de la puerta.
Al fondo el 1500 y, más cerca, el 124.
124 coupé.
127. Este ya tenia una agilidad inusitada.
El Papamóvil que hizo SEAT a partir de un Panda, para una visita que hizo el Papa a nuestro país. Quien nos enseñó la colección dice que está divertido verlo en un club en el que todo son Mercedes y coches de alta gama.
Rotura de relaciones con Fiat.
Ibiza, con motor Porche.
Respirador fabricado en la Seat durante los estragos de la pandemia del Covid
De aquí se pasó al Cupra, que leí esta semana por Le Monde se ha convertido en el coche de más éxito actual de Volkswagen
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